WIRTUALNA MODELARNIA

f-150

odrazu po wyrzucie wali w dół,mam wrażenie jakby prędkość startu była za mała.Podczas prób z pasa model miał tendencję do podrywania się jednak felerne tylne kółko przeszkadzało(już naprawione).Spróbuję tak jak mówisz,ale jeszcze przesunę środek ciężkości do tyłu tak jak wyliczyłem sam a nie za pomocą programów komputerowych(Różnica ok 1cm).Na razie jestem chory ale do końca tygodnia postaram się to zrobić.To jest pierwszy model który przyspożył tyle problemów z oblotem.Może ktoś z obserwujących temat ma jakieś sugestie?

f-150

udało się.Model lata Wesoly

Nie dawało mi spokoju co może być przyczyną nielotności sprzętu.Po przesunięciu środka ciężkości do tyłu (ok.30% jak w mądrych książkach)i solidnym przyklejeniu zębatki silnika model wykonał najpierw krótki lot ok.10m z mocną tentencją do opadania.Drugie podejście wysokość trymerem lekko do góry i lot na wysokości 2-3m na odległość ok.50m.Trzecie podejście wys.4-5 m dystans ok 100m.Podczas lądowania uszkodziłem drugi raz maskę silnika i stwierdziłem że na dziś wystarczy szkoda zniszczyć model,pozatym mocno wiało.Idąc przez łąkę do domu stwierdziłem że przestało wiać,szybka decyzja"spróbuję jeszcze raz".Wyrzut,model lekko przepada,drąg na siebie i .....poszedł do góry.Już nie odpuściłem,wzniosłem się na ok10m,wykonałem jedno okrążenie łąki i wylądowałem.Nie chciałem kusić losu bo znów zaczęło wiać.Oczywiście nie byłbym sobą gdybym nie kombinował i dochodząc do domu wykonałem próbę kołowania i lekkiego poderwania na asfalcie.Wszystko ok model kołuje idealnie prosto i podrywa się.
Podsumowując :model wymaga mocnego wyrzutu ,po wyrzucie lekko przepada,reakcja na ster wysokości i lotki spokojna natomiast na ster kierunku reaguje nerwowo.Muszę jeszcze dociążyć model na ogon(10g w sumie będzie 30-35g),sprawdzić i chyba wymienić przekładnię,bo dziwnie ciężko pracuje i śmigło nie osiąga maksymalnych obrotów.Tyle na dzisiaj.Następnym razem będą zdjęcia i może filmik

santana

Mówisz o dociążeniu na ogon a nie możesz cofnąć pakietu zeby juz nie dodawać wagi sądze ze masz dośc miejsca na takie rozwiązanie
pozdrawiam

wojtek

I to jest jedynie słuszne rozwiązanie! Należy unikać sytuacji dokładania balastu na ogon. Choć czasem nie ma innego wyjścia. Zgodnie z prawem Murphy"ego każda naprawa, usunięce usterki i tak przesuwa środek ciężkości do tyłu. Ech zdaje się, że coś pokopałem bo tę regułę ustalił jedn z polskich konstuktorów.
Sprawdzę to.
ps.
Skoro już o Marphy'm to aby nie wyść na jego pomocnika zawsze wszystkie elementy składowe ważyłem i wstępnie przeliczałem momenty równowagi lub po prostu umieszczłem je, wszystkie na podpartej desce balsowej, sprawdzając równowagę układu. Unikając w ten sposób przykrych niespodzianek.

f-150

Pakiet już przesunąłem dzisiaj rano, ale zyskałem tylko 10g.Więcej nie dam rady bo zaczyna się mocowanie serw.Dzisiaj oszlifowałem krawędzie i cały model.Zmieniłem osłonę mocowania skrzydła(wygląda teraz dużo lepiej) i pokryłem całość dwoma warstwami sidoluxu.Jutro kupię lakiery i biorę się za malowanie(własnie będę teraz szukał sposobów malowania na stronie De haviland'a).Jutro rano wrzucę zdjęcia z dzisiejszych prac.

[img][link widoczny dla zalogowanych][/img]
a to nowe oprofilowanie mocowania skrzydła
[img][link widoczny dla zalogowanych][/img]

santana

Co sie dzieje ze to takie wszystko rozciągnięte?? A wogule to mam pytanie dotyczące tego sidoluxu czy kładziesz te sidolux bezpośrednio na depron czy na oklejony depron , czym to znaczy jakimi lakierami puzniej malujesz . Ja do tej pory malowałem depron emaliami akrylowymi , wogule nie uszkadzaja depronu i trzymaja sie dobrze tyle ze trzeba malowac kilka razy sądze ze natryskowo aerografem wystarczyło by tylko 2 razy ale to melodjia przyszłości ( kompletuje części składowe kompresora) a emalje akrylowe są drogawe z tąd moje pytanie co do lakierów którymi bedziesz malował
pozdrawiam

f-150

Trochę się rozjechało,ponieważ przeskalowałem zdjęcia ale ich nie wyciołem,tło zostało w rozmiarze rzeczywistym.Jutro to poprawię.
Depron malowałem bezpośrednio sidoluxem bez laminowania papierem(bo powiem szczerze nie chciało mi się).Teraz trochę tego żałuję bo powierzchnia miała by wiekszą gładkość ,ale damy radę.Przedtem używałem lakierów akrylowych samochodowych,ale gdy dziś pojechałem do sklepu(tego z napisem w kolorze pomarańczowym i logiem bobra)to troszeczkę się zdziwiłem.Zawsze mieli super wybór kolorów i wielkości opakowań w przystępnej cenie.W tej chwili zlikwidowali lakiery samochodowe,pozostały tylko dekoracyjne na bazie żywic syntetycznych.Taki więc zakupiłem.Są ok. chociaż mogły by trochę lepiej kryć.Jutro muszę kupić następny bo jeden na pokrycie zielonego depronu to za mało,cena ok.13 zł za 400ml też nie jest mała.Tu nasuwa się pytanie,czy nie lepiej było kupić biały depron 6 mm(27 zł za 1,25m2) i tym samym zaoszczędzić na lakierze?Jak zsumuję to pomalowanie wyjdzie mnie 100 zł(Chore Confused

).Jutro muszę podszlifować i nałożyć następną warstwę

santana

To ja pozostane przy emalji akrylowej i malowaniu pędzelkiem (dopuki nie zrobie kompresora),może dłużej trwa ale z tego co mówisz to jest bardziej wydajnie no i co za tym idzie tańsze . Niewiem czy wiesz ale a_skot chce do swojego DHC 2 beavera zastosować śmigło trójłopatowe
pozdrawiam

f-150

Już rozmawiałem z nim w tej sprawie.Ja też otym myślę pod warunkiem że znajdę takie śmigło odpowiadające paramatrom śmigła dwułopatowego które teraz mam(11x8).Będzie wyglądał jak oryginał.

f-150

Kilka zdjęć w trakcie malowania [img][link widoczny dla zalogowanych][/img][img][link widoczny dla zalogowanych][/img][img][link widoczny dla zalogowanych][/img][img][link widoczny dla zalogowanych][/img]

a_skot

Witam

Wywołany trochę przez Santanę do tablicy - zgłaszam się Laughing

Chwilę ta moja rejestracja trwała Wink

ale już jestem

Fajny ten Twój Beaverek. Z wielkim zainteresowaniem śledziłem Twoje potyczki z wyważaniem. Pakiety już do mnie idą, więc za niedługo (jak mi zaś coś nie wyskoczy Crying or Very sad

) i mnie to będzie czekało
Kilka słów "krytycznych" o modelu Wink

Z tego co wyczytałem to masz 11x8? Duże Smutny

Może całość wygląda lepiej "na żywo" ? W końcu model od mojego jest nieco większy. Ale masz za to przewagę nade mną - łatwiej będzie dobrać Ci trójłopatowe. Ja w swoim - bezszczotka - mam 8x4 i zbliżone trójłopatowe muszę zamawiać Crying or Very sad

Póki co, ulotnię go na tym co mam.
I rada na koniec. Wypada abyś teraz całość "przeciągnął" sidoluxem. Rozprowadzaj go cieńką warstwą, wilgotnym pędzlem. Dwie lub trzy warstwy. Przyrost wagi niewielki, a uzyskasz ładną szklistą powłokę.

Ale się rozpisałem Laughing

f-150

Co do sidoluxu to nie ma takiej potrzeby,ponieważ jak wcześniej pisałem użyłem lakierów na bazie żywic syntetycznych i mają dobry połysk.Więcej sidoluxem już raczej nie osiągnę ale zrobię próbę na klapce od akumulatora.Śmigło jest duże to prawda i mam je zamiar zmienić,może 10 lub 9 cali srednicy ale sprawdzę to doświadczalnie.W poprzednim modelu Pipera (600g) latałem na oryginalnym śmigle 11x4,7 (napęd GWS 350C) i czas lotu wynosił ok 2,5 min.Po zmianie śmigła na 10X8 czas lotu wydłużył się do ponad 5min i latam na pól gazu(zasilanie sanyo 7X500AR).
Docelowo zmienię akumulator na większy i wyższe napięcie 9,6v,ponieważ silnik Permax 480 który mam teraz w Beaverze jest na 7,2 i można go śmiało przewoltować.

wojtek

Czy mógłbyś pstryknąć zdjęcie dokładnie z profilu czyli z boku aby wyglądało jak rzut boczny na rys. technicznym? Wpatrywałem się ogonek i odniosłem wrażenie, że poziomy może być lekko na kątach dodatnich. Kiedyś udało mi się tak wkleić statecznik poziomy (mistrzostwo świata do dzisiaj nie umiem tego zapomnieć) efekt był taki, że model leciał do przodu jak helikopter na plecach (lekko naciągając). W każdym razie leciał ze śmigłem skierowanym w dół.

f-150

To już prawie wersja ostateczna,pozostał jeszcze emblemat na stateczniku pionowym.Mam już zrobiony i dziś go nakleję.Zrobiłem dwa zdjęcia tak jak sugerował Wojtek.Istotnie na zdęciach tak wygląda ale jest to złudzenie spowodowane liniami na kadłubie(w rzeczywistości biegną lekko w dół).Pomiary wykazują że wszystko jest ok.Po ostatnim locie obniżyłem mocowanie krawędzi spływu o 4mm i w ten sposób zmieniłem kąt zaklinowania płata.(Testowałem na podkładkach pod krawędzią natarcia)[img][link widoczny dla zalogowanych][/img][img][link widoczny dla zalogowanych][/img][img][link widoczny dla zalogowanych][/img]

a_skot

Malowanie - mistrzostwo świata Uwaga

Jestem pod wrażeniem. Gratuluję. Chyba muszę nad swoim popracować trochę w tym temacie Wink