WIRTUALNA MODELARNIA

Dzialeczka · Wysłany: Wto 8:00, 17 Mar 2009 Temat postu:

w takim razie jednak zrobie ze sosny. w takim razie jakiej grubosci, aby nie był zbyt duży opór powietrza ,ani waga nie była zbyt duza?

Gall Anonim · Wysłany: Wto 13:11, 17 Mar 2009 Temat postu:

Z okładzinami nie więcerj niż 10mm

lolo99

Witam,
Widze Gallu ze dobrze Ci idzie budowa modeli Very Happy

Mam pytanie czy posiadasz moze taką ksiązkę

SEKRETY MODELI SZYBOWCÓW KLASY F1A autorstwa Stanisława Kubita?
lub inne pozycje mowiace o budowie tych modeli?
Jestem początkujacym modelarzem i zamierzam znalezc tam wiele informacji co? i jak?
Mam za sobą zestawowy model Tukana Bis na którym ucze sie holowac jak i regulowac model. Zamierzam zbudowac teraz cos sam Wesoly

Z góry dziekuje za info. Pozdro

Gall Anonim

Nie, ale to bardzo dobra książka można się z niej wiele dowiedzieć. Ja bym doradzał jeszcze jeden zestaw np.: Kowalika lub coś podobnego.

lolo99

Dzięki za odpowiedż Wesoly

Pytam o tą ksiązke poszczegulne osoby bo bardzo ciezko ja zdobyc Smutny

Tak myslałem zeby kupic jeszcze jeden zestaw i padło własnie na Kowalika a po nim ciągnie mnie do Czapli z oferty ModelMaking Wesoly

Pozdro.
lolo99

Gall Anonim

Czapla odpada, jeżeli myślisz o zawodniczym lataniu, z resztą jakimkolwiek bez gruntownego wzmacniania od razu się złamie.

lolo99

Więc co proponujesz ?
Musze równiez powiedziec ze nie mam w okolicy doswiadczonego modelarza który moze udzielic mi pomocy Confused

Gall Anonim

Jeśli serio myślisz o F1A to model węglowy z dobrych planów, które ciężko znaleźć każdy instruktor ma swoją sprawdzoną konstrukcję i nie za bardzo chce się nią dzielić. Te modele z książki Tajemnice modeli F1A, dziś będą odstawać od węglówek, możesz spróbować robić podobny model do tego co ja robiłem w relacji nie jest węglowy, ale jeszcze jakoś bardzo nie odstaje od reszty przynajmniej w juniorach. Niestety planów nie mogę udzielić. Musisz mieć kogoś kto zna się na tych modelach i ma dobre plany to podstawa. Ewentualnie zrób jakiś starszy model i pojedź na zawody, podpatrzysz coś i może zrobisz, albo dostaniesz lepszą konstrukcję. W tych modelach po wprowadzeniu węgla przeszła rewolucja, zamiast profili 8-9% takich, które można mieć przy modelach drewnianych, aby miały odpowiednią wytrzymałość, dziś można mieć profile 6% co przy modelach na wysokim poziomie robi ogromną różnicę w osiągach i pozwala na uzyskanie większej nawet wytrzymałości płata niż w konstrukcjach starych. Modele węglowe są droższe to prawda, ale odwdzięczają się lepszymi parametrami. Grunt to to żeby skrzydło miało keson węglowy i węglowe dźwigary nawet klasyczne nie skrzynkowe (no chyba że masz za dużo kasy), to zapewnia dużą wytrzymałość nawet przy cienkim profilu.

Krystian93