WIRTUALNA MODELARNIA

ezio

To mój pierwszy post tutaj wiec witam wszystkich.
Od prawie dwóch lat latam helikopterami i od nich zaczynalem moja przygode. Ostatnio jednak naszło mnie na depronowca. Model oczywiscie kupiony ( nastepny bede wycinal sam ).
Oczywiscie o modelach samolotów nie mam pojecia i mam pare pytan.

Wyposażenie do tego modelu przełożyłem prosto z helikoptera wiec wyszedł troche ciężki. Na pokladzie jest malutki odbiornik, jakies serwa noname, regulator Pilot 30A (troche za ciezki ale innego nie mam), silnik Emax BL 2205/22 ( info tutaj w*w*w.modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=1813 ) i smiglem APC 8x3,8. Akumulator to 2 cele po 1000mah (również z heli). Model waży 220g ( wiec chyba nie tak strasznie dużo )

Wznosi sie pionowo w góre bez wiekszych problemów, tylko że do pionu nie chce sie ustawic, a o jakiejs pętli nie ma mowy. Pewnie jest źle wywazony.

Jak nalezy wywazac samolot tego typu, gdzie powinien byc srodek cięzkośći ?
Jakie powinno byc wychylenie sterów ?
www
Pare fotek jest tutaj: ezio*.*ovh*.*org*/*index*.*php?*strona=tribal.*htm ( usuncie gwiazdki, wstawie normalnie jak tylko bede mógł )

patryk134

zmierz 2 cięciwy przy kadłubie i na końcu skrzydeł dodaj je do siebie i podziel przez 2 i szukaj gdzie na skrzydle jest ta odległość(mniej więcej w połowie) i wylicz z tego 30% i masz środek cięrzkości

MARIUSZ

Witam
środek ciężkości możesz na początek ustawić w miejscu gdzie masz węglowy dźwigar skrzydła, następnie przesówasz go stopniowo do tył aż uzyskasz właściwości modelu które Ci będą odpowiadać. Jeśli idzie o pętlę to tego typu modele wymagają dyżych wychyleń steru wysokości, nawet do 45 stopni w każdą stronę. Natomiast zawis będzie robił dość niechętnie, podczas zawisu takim modelem trzeba cały czas ooperować sterami i nie jest to łatwe, ale jak masz wprawę w śmigłowcach to szybko załapiesz o co w tym chodzi. Model żeby łatwo wykonywał zawisy powinien mieć długi kadłub i proporcje akrobatki F3A ( oczywiście powierzchnie sterów muszą być odpowiednio powiększone.
Z modeli prezentowanych na tym forum najłatwiej zawis robi się "B-44"

Jeśli idzie o zdjęcia to klikasz na zdjęcie na swojej stronie prawym klawiszem myszki , wybierasz właściwości , kopiujesz adres zdjęcia, otwierasz tag [img] wklejasz adres , zamykasz tag [/img] i gotowe

pozdrawiam Mariusz

ezio

zdjec nie moge wstawic poniezwaz jeszcze nie jestem zarejestrowany powyzej 24godz i nie mozna wstawiac ardesów do stron w*w*w (no nawet tego nie mozna napisac ). Poprawie to jutro i wstawie normalnie.

Czyli juz widze ze jest zle wywarzony ja srodek ciezkosci mam teraz w okolicy podwozia wiec musze przesunąć akumulator i zwiekszyc wychyl sterów. Lotki też maja mieć tak duze wychylenie ?

Dzieki za pomoc.

MARIUSZ

Witam
lotki trochę mniejsze wychylenia, zakres wychyleń sterów należy dobrać do własnego stylu latania, dobrze jest też stosować funkcję "expo".

pozdrawiam Mariusz

ezio

dzieki wielkie za odpowiedzi. Pozmieniam i zobaczymy jak bedzie

ezio

A jeszcze takie male pytanie. Silnik ustawiamy w osi, czy robimy wykłon w prawo ?

patryk134

w osi

santana

troche po czasie ale jak bys zajrzał tu patryk134 to do Ciebie jak niemasz pojecia nie zabieraj głosu i nie wprowadzaj ludzi w błąd ( wykłon w prawo a nie w osi )

MARIUSZ

Witam
Wtym przypadku to Patryk akurat ma rację, w modelach akrobacyjnych ( 3D ) kąty silnika ustawiamy na 0.

pozdrawiam Mariusz

patryk134

Santana tylko w większych modelach robi się wykłon.

Grafi

patryk 134, a to dlaczego tylko w wiekszych modelach jest wyklon ? bo na nie nie dzialaja prawa fizyki ?
niezaleznie od skali modelu jest wyklon i sklon (dobrze mowie ?) w wyklonie w prawo chodzi o to zeby zredukowac moment od smigla i dzieki czemu model sie nam nie przechylal

Natomiast tak jak Mariusz napisal w modelach 3d katy sa na 0* zeby model czy to w locie normalnym czy odwroconym zachowywal sie tak samo i zeby latwiejsze bylo wykonanie zawisu (dobrze mowie ?)

MARIUSZ

Witam
Dobrze mówisz.

W normalnych modelach stosuje się wykłon w silnika w bok w celu skompensowania momętu obrotowego od śmigła, usiłującego obrócić model w kierunku przeciwnym do obrotów śmigła, oraz skłon śmigła w dół w celu zapobiegnięcia "zadzieraniu" modelu w locie silnikowym.

W modelach akrobacyjnych 3D silnik ustawia się na zero, bo model w każdej pozycji musi mieć identyczne właściwości.

pozdrawiam Mariusz

patryk134

To czemu w yaku Krzyśka Górnego jest wykłon w prawo.
Chociaż to model 3d. W mojej desce tak samo.

santana

sory najmocniej przepraszam ale nie doczytałem ze chodzi o 3D niewiem czym sie zasugerowałem poprostu jakas zaćma tak oczywiście patryk134 ma racje mea culpa
pozdrawiam