WIRTUALNA MODELARNIA

Kaziuk

Mam w tym temacie kilka praktycznych ciekawostek, to się nimi pochwalę.

1. Smok w zbiorniczku lepiej jest łączyć z króćcem nie samą rurką silikonową, tylko metalową, a silikonowe zrobić tylko łączniki. Ten przy króćcu dostatecznie długi i elastyczny.
2. Smok dobrze jest opiłować na stożek.
3. Dobrze jest, jeśli zbiorniczek i gaźnik są najwyższymi punktami w układzie.

mader

Ad.3)
Skoro pobieramy ciśnienie z tłumika, to dlaczego zbiornik ma być na równi z gaźnikiem? Wydaje mi się, że tyczy się to tylko do akrobatek.

Kaziuk

Chyba zbyt sugestywnie to ująłem.
Chodziło mi tu wyłącznie o to, żeby nie utworzyć żadnego syfonu.

mader

Kaziuk

O właśnie tego typu elementy powinny być w układzie możliwie najniżej (dla najczęściej występującej pozycji samolotu).
Chodzi o to, że jak byśmy nie zamortyzowali zbiornika, paliwo będzie się pienić i tak. Efekt jest taki - na wysokich obrotach do przewodu paliwowego wpływa paliwo spienione. Teraz w niczym to nie przeszkadza, ale jeśli zwolnimy obroty, to w każdym syfonie utworzą się pęcherze. Po kolejnym zwiększeniu obrotów mogą one powodować nieoczekiwane gaśnięcie silnika.

P.S. Przez te cholerne kureskie reklamy coraz trudniej korzystać z forum.

karolsefory

To forum zaczyna coraz bardziej mnie denerwować a to przez te durne reklamy. Myślałem że to tylko mnie szlag trafia jak wchodzę do jakiegoś tematu.

STOP REKLAMOM
A co do układu paliwowego to ja w swoim modelu zrobiłem wg instrukcji i jako tako działa.

Kwasiu

reklamy to nie wina administratora i ni9c na to nie poradzi, darmowy serwer to i reklam dużo.

mader

karolsefory

Nie napisałem tego drugiego cytatu to napisał kaziuk nie myl się

Też sobie ściągnę ten dodatek do firefoxa aby nie mieć tych reklam.

mader

karolsefory

W porządku Jezyk

Kaziuk

Jak na ławce, pod bazarem, dwie przekupy... Jezyk

mader