WIRTUALNA MODELARNIA

slawko_k

no i juz chyba wiadomo dlaczego staje.
4,8V troche malo.

MARIUSZ

Witam

Przepraszam ale nie doczytałem w twoim pierwszym poście że zaslasz silnik z aku 4,8V Embarassed

Po prostu przy większym śmigle i (lub ) większych obrotach BEC regulatora odcina napięcie (większy pobór prądu )
Tak że silnik najprawdopodobniej jest O.K.
Przy "normalnym " zasilaniu powinno wszysko pracować normalnie a BEC będzie wyłączał silnik dopiero przy rozładowaniu akumulatora.

pozdrawiam Mariusz

slawko_k

BEC nie sluzy do odciecia napiecia do silnika tylko do wytworzenia napiecia dla odbiornika i serw.

_piotrek_

Dziś zrobiłem "prowizoryczny" pakiet 7,2V.Pracuje w pełnym zakresie drążka Laughing

(dzięki).Pewnie ten z 10 zwojami także by chodził przy większym napięciu.Jednak według zasad o których pisał Mariusz ,dowijając te kilka zwojów "zamieniłem" troszkę obrotów na troszkę więcej mocy (przynajmniej teoretycznie).A wskazówki Sławka ,poparte arkuszem będę i tak chciał sprawdzić (polak zawsze chce zrobić lepiej) ,jak tylko znajde takie magnesy.Podłączyłem amperomierz ,jednak wskazania wydają mi się zaniżone.Miernik wpiąłem poprawnie ,ale za jego pracę głowy nie dam.Testowałem silniczek na wszystkich śmigłach jakie miałem i tak np.;na śmigle 7x3.5 (myślę że to zostawie docelowo przy nim) miernik pokazał pobór 3.2A ( Shocked

) ,a na 8x4 -4,4A.Na pakiecie NiMH polatać można pewnie max 5 min (do kilku godzin przy dobrych wiatrach bo to do motoszybowca Laughing

) ,ale niedługo pomyślę o tych Lipolach.Muszę trochę poczytać bo widziałem że odpowiednia ładowarka do nich musi być.

MARIUSZ

Witam
Z tym BEC'iem kolego @Slawko_k masz całkowitą rację, pisałem to późnym wieczorem i tak jakoś wyszło (powinno być cut-off ) Embarassed

Dla niewtajemniczonych podaję definicję jednego i drugiego:
BEC - układ eliminujący konieczność posiadania osobnej baterii do zasilania odbiornika i serw. Ponieważ zwykle napięcie zasilające odbiornik wynosi max. około 6V w celu uniknięcia stosowania dwóch pakietów akumulatorów stosuje się układ BEC obniżający napięcie z np. 8,4V do 5V. Najczęściej stosuje się monolityczne regulatory napięcia typy 7805 w różnych odmianach prądowych.
Cut-off - układ odcinający zasilanie silnika w momencie spadku napięcia do określonego poziomu w zależności od stosowanego pakietu akumulatorów. Pozwala on zużyć całą energię zgromadzoną w pakiecie bez nadmiernego ich rozładowania (żywotność aku) i po wyłączeniu silnika na bezpieczne wylądowanie bez obawy utraty panowania nad modelem spowodowanej całkowitym rozładowaniem akumulatorów.

sm210

Witam
Mam pytanie jaki regulator proponujecie do silnika z CD-romu ?Jaki maksymalny prąd można osiągnąć? Czy 18 amperowy to nie przesada?
pozdrawiam SM210

Patryk Urban

Niech pan uważa panie Mariuszu z tym Cute bo to całkiem co innego znaczy Wesoly

Cut - odcięcie (itp)
Cute - słodki, miły
Także czasami trzeba czasami sprawdzić co się pisze. Każdy robi błędy Mruga

slawko_k

Mariusz a jakie smiglo proponujesz do ok 200g 34mk2?

Niektorzy lataja w hali na malych smigielkach nawet GWS 7x3,5 i sobie chwala. Inni zalecaja duze smigla 9 a nawet 10cali ( i naped z przekladna).

MARIUSZ

Witam

sm210

Witam
Mój silnik jest taki sam tylko drut 0,5mm i 14 zwoji na ząb. Ile teoretycznie będzie pobierał prądu?
Pozdrawiam SM210

_piotrek_

_piotrek_

Witam ponownie w temacie.Przewinąłem kolejny silniczek ,zewnętrzna średnica rotora to 27 mm ,drut 0,5 ;16zw ,12 magnesów.Przy śmigle 7x6 bierze 9,5A ,nie grzejąc się zbytnio ,czy to normalne? (oczywiście pakiet już 7,2V Wesoly

)...

CrysTal

Witam!
Dostałem od znajomego nie działający CD-ROM i wymontowałem z niego silniczek (ten główny, od płyty). Wygląda on tak:
[link widoczny dla zalogowanych]
Pisaliście w tym temacie że przezwajaliście silniki, zmienialiście magnesy itp. Jednak ja nie mam pojęcia jak się za ten silnik zabrać i nie znam w okolicy nikogo kto mógłby mi poradzić.
Chciałbym Was prosić abyście powiedzieli mi co mam z nim zrobić abym mógł go w przyszłości zastosować do jakiegoś małego depronowca.
Ten górny talerz jest nabity na oś, dzisiaj postaram się go zdjąć. Jeśli będzie to konieczne to spróbuję go przezwoić. Na razie proszę powiedzcie mi jak mam zdjąć tą płytkę, nie chcę robić nic na siłę aby nic nie urwać.

Myślę, że dobrze byłoby poruszyć w tym temacie również tą kwestię Wink

ErAsSo

zdejmij najpierw rotor (to szerokie, srebrne na około) i zobacz jakiej grubosci jest drucik, jesli jest b. cienki( kilkanascie zwojow obok siebie) to nie niszcz go tylko odczep niepotrzebne elementy i wstaw zamiast starych magnesów magnesy neodymowe, jesli drut jest gruby to musisz oderwać tą czarną płytkę, wymienic na najcienszy drut jaki znajdziesz i wymien magnesy,
najlepiej jeszcze odchudź rotor, poproś Pana Mariusza o jakies fotki jego lekkiego CDroma i sprobuj zrobic go podobnie[/b]

ps. ten silnik mi nie wyglada na trójfaze...

TEQ

ErAsSo gadasz głupoty !
Jeśli by szukał najcieńszego drutu bez problemu by znalazł np. 0.1 mm i silnik na czymś takim nie był by najlepszy. Musisz delikatnie ściągnąć ten metalowy talerzyk ,i rozłożyć silnik "na czynniki pierwsze". Na [link widoczny dla zalogowanych] jest masa opisów takich przeróbek -tam znajdziesz odpowiedzi na większość swoich pytań. ErAsSo -jeśli się nie znasz to nie pisz bo możesz zaszkodzić komuś !

Najlepiej nawiń go drutem 0.35-0.4mm. Oczywiście starego magnesu się pozbądź i zastąp go magnesami neodymowymi np. z Allegro.