WIRTUALNA MODELARNIA

cassius17

Witam,

Dostałem od znajomego silnik żarowy Webra 20. Na silniku pisze tylko Webra 20 i Made in Austria. Czy ktoś ma może informację na temat tego silnika?

Pozdrawiam i dziękuję.

Emil

Webra 120F Aero austriackiej firmy Webra Modellmotoren, to silnik z "duszą" i legendą, który napędza modele od dziesiątek lat. Wielu modelarzy pamięta, że na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych było marzeniem, aby taki silnik mieć w swoim modelu. Główne zalety tego motoru to: duża moc, niezawodność, długa żywotność oraz niskie koszty eksploatacji (tanie paliwa bez zawartości nitrometanu). Dzisiejsza Webra z zewnątrz zmieniła się niewiele, natomiast w środku prawdziwa rewolucja. Inżynierowie przez dziesiątki lat doświadczeń opracowali system AAR (A-tuleja cylindrowa wykonana z aluminium pokryta powłoką twardości diamentu, A-tłok z aluminium, R-pierścień tłoka wykonany z super twardego metalu. System AAR zapewnia: bardzo dobry transfer ciepła pomiędzy komorą spalania, a jego zewnętrznym użebrowaniem chłodzącym co zapewnia stabilne obroty, zwiększa moc oraz wydłuża żywotność silnika. Dużą zasługę w aksamitnej pracy tego motoru odgrywa gażnik, który jest dopracowany w każdym "calu".
Dane techniczne:

* pojemność: 20 ccm.
* moc PS/KW: 3,2/2,35
* zakres obrotów/min.: 2500-11000
* średnica tłoka: 30 mm.
* skok tłoka: 27 mm.
* waga: 700 g.
* na wale zastosowano 2 łożyska kulkowe
* zalecane śmigło: 16x8/18x6
Źródło Google ale chyba jakoś pomogłem?

cassius17

Nie, to nie ten. Prędzej 2ccm. Średnica zewnętrzna cylindra to 32,6mm. Może ktoś ma jeszcze jakieś dane. Drugie pytanie: jak dobiera się do takiego silnika tłumik, bo go niestety nie mam.

Dzięki

MARIUSZ

Witam
może będę mnotematyczny ale google twoim przyjacielem jest ...
wpisałem "webra 20." i pierwsza otwarta strona:
[link widoczny dla zalogowanych]

i cytat z tej strony:

cassius17

Dzięki bardzo. Teraz jeszcze to drugie pytanie, jak dobiera się do takiego silnika wydech. Jeszcze nie miałem do czynienia z takimi silnikami.

MARIUSZ

Po prostu trzeba dopasować tłumik od jakiegoś silnika o zbliżonej pojemności, Można też używać silnika bez tłumika, ale hałas będzie niemiłosierny.
Do zastosowań rekreacyjnych (a silnik jest dość wiekowy i do wyczynu się nie bardzo nadaje) nie ma sensu zaprzątać sobie głowy tłumikiem rezonansowym.

pozdrawiam Mariusz