WIRTUALNA MODELARNIA

Ragi

Co prawda jeszcze nie umiem latać ( Rolling Eyes

) ale mam pytanie:
Co jest tańsze; wyposażenie do modelu elektrycznego(silnik, li-pole,ładowarka itd) czy spalinowego? Bo wg. moich obliczeń tańszy jest wyposażenie do modelu spalinowego: O.S. Max 10la - 178zł , zbiorniczek paliwa, pompka itp- ok 30-40zł , rozrusznik (nie konieczny) ok 100zł , dodatkowe serwo -ok 45zł = ok 350zł + paliwo. W osprzęcie do elektryka nie orientuje się zbytnio więc proszę was o podanie sprzętu (i cen) jaki macie w swoich modelach.

djpierug

Elektryki są praktyczniejsze(nie brudzą sie, nie trzeba się babrać w paliwie, itp...). Na początku jest więcej ale później cena za paliwko sie zwraca(akrobaty palą bardzo dużo).
A jeżeli kupisz elektrykę 3f(bo szczotkowych[zwykłych] silników nie warto), to moc jest podobna.
Ceny całej elektryki(nazwa/najtańsze/najdroższe - średnie[takie żeby było dobre i w miarę tanie]):
Silnik 3f/35zł/200zł - 70-100zł
Regiel 3f/65 zł/180zł - 110zł
Lipo/55zł/170zł - to zależy od pojemności i ilości ogniw(sam popatrz)
Akcesoria(wtyki, itp)/8zł/16zł
Ładowarka 55zł/70zł z balancerem i automatycznym wyłącznikiem.
Ładowarka wyższej klasy(moim zdaniem na razie tobie nie potrzebna)/130zł/800zł
Minus cena serwa.

kryw

Witam. Temat róznicy cen poszczególnych napędów warto odnieść do typu, a przede wszystkim wielkości modeli, które zamierzasz budować.
Tani zestaw napędu trójfazowego łącznie z akumulatorem istotnie jest porównywalny z niewielkiej pojemności silnikami spalinowymi. Do tego lżejsza konstrukcja modelu, możliwość zastosowania materiałów typu depron czy elapor stanowi o tym, że taki zestaw z napędem elektrycznym jast porównywalny, a nawt tańszy od spalinowego.
Dodatkowo: czysto i cicho jak wspomniał przedmówca i mniej stresowo, bowiem silnik elektryczny łatwiej okiełznać na początku.
Jeszcze jedna korzyść w przypadku kraksy - tańszy silnik do wymiany.
Oczywiście dodatkowe koszty to ładowarka z balanserem, choć w przypadku spaliny pominąłeś koszt akumulatorka do grzania świecy.
Koszty eksploatacji przy intensywnym lataniu przemawiają na korzyść elektryka, choć akumulatory, szczególnie LiPol nie są wieczne!
Zupełnie inaczej ma się sprawa przy wielkich modelach, gdzie koszt samego silnika elektrycznego dobrej marki znacznie przewyższa cenę spalinowego ( zakładamy podobną moc). Do tego dochodzi sporo droższy regler i akumulatory, których cena potrafi przewyższyć koszt silnika spalinowego. Zakładając, że dużym modelem chce się latać często trzeba jeszcze wybrać czy wolisz po wylądowaniu zatankować i polecieć powtórnie czy tez czekać do naładowania alumulatora ( chyba, ze stać Cię na kilka pakietów).
Ceny poszczególnych elementów łatwo znaleźć w sklepach internetowych.
Tak więc wszystko jest zależne od kilku czynników na raz.
Z perspektywy mojego modelarstwa na początek polecam zdecydowanie napęd elektryczny i to z wykorzystaniem tańszych podzespołów - taniej, szybciej, spokojniej i czysto.
W miarę nabierania doświadczenia i jeśli temat Cię wciągnie - bez problemu sam określisz co w przyszłości bedzie bardziej ekonomiczne, ale..... czy w przypadku hobby ktoś liczy pięniądze???

djpierug

Nie kupuj najtańszego złomu, bo NAPRAWDĘ niewarto. Wystarczy coś pośredniego, tak jak napisałem w poprzednim moim poście.
A ałtomatyczna ładowara z balancerem jest tu(znajdziesz też w tym sklepie wszystkie inne akcesoria). Ładowarka na 12V(podłączana do akumulatora samochodu na polu lub zasilacza): [link widoczny dla zalogowanych] Ta ładowarka jest bardzo dobra. Mam ją 1,5roku i polecam, szególnie na początek.
Silnik(To jeden z najbardziej wypasionych. Są też dużo tańsze) - [link widoczny dla zalogowanych]
Silnik tani, ale dobry(wręcz idealny Wesoly

) - [link widoczny dla zalogowanych]
Regiel - [link widoczny dla zalogowanych]
Lipo - to jeszcze zależ czym będziesz latał

kryw

Didżej bądź odrobinę konsekwentny w swych racjach! Skoro w jednym zdaniu piszesz koledze by nie kupywał najtańszego złomu, a potem radzisz konkretną ładowarkę to gdzieś się mylisz. Przecież ładowarka to urządzenie nie tylko na dłuższy czas użytkowania. Od jej jakości zdecydowanie zależy kondycja, a co za tym idzie żywotność akumulatorów.
Do tego Twoja pewność, że wskazany silnik będzie IDEALNY - do jakiego modelu???, bo takiej informacji pytający nie podał.

Ragi

Które silniki żarowe dwu taktowe są leprze (cena/jakość) [link widoczny dla zalogowanych] ?

kryw

Tomku - na tak postawione pytanie nie dostaniesz prostej odpowiedzi. Gdyby był taki silnik to pewnie nie miałby konkurencji na rynku, bo nikt nie kupywałby produktów innych marek. To, że w ofercie są ciągle produkty kilku firm świadczy o tym, że każda ma swych zwolenników.
Jeśli chodzi o łatwośc uruchomienia, to bezkonkurencyne są OSy LA ( choć zastosowanie plastików świadczy o tym, że producentowi nie zależy na jakości). Oczywiście nie znaczy to, że inne nie dają sie uruchomić bądź regulować. Ceny nie odbiegaja aż tak znacznie.
Pytając o silnik musisz najpierw wiedzieć czego oczekujesz, w jakim modelu ma latać jaka porzebna Ci żywotność silnika itd...
Ale, by nie być gołosłownym przekornie odpowiem na pytanie wprost- jest to moje zdanie i niekoniecznie inni muszą myśleć tak samo!
ŻADEN ZE WSKAZANYCH!
Najlepsze stosunek cena/ jakość to ENYA.

A tak nawiasem mówiąc jak jesteś z Jastrzębia to rusz sie kiedyś ze swego city w kierunku Wodzisławia a potem kilka kilometrów na południe
gdzie znajdziesz kilku modelarzy z doświadczeniem, którzy mogą podzielić sie swą wiedzą.

Ragi

kryw

Nie ma modelarni, ale jest mała grupa przyjaźnie nastawionych ludzi, którzy spotykają sie od czasu do czasu by polatać. Jeśli chcesz skorzystać z wiedzy praktyków to każdy z nas podzieli się swymi doświadczeniami - wystarczy tylko umówić się kiedy idziemy na łąkę polatać. O modelarni w okolicy nie wiem - przynajmniej lotniczej. Kiedyś była bardzo prężna modelarnia w Pszowie , ale nie wiem czy przetrwała. W okolicy to chyba tylko Rybnik.

Ragi

Już nza nie długo (mam nadzieje) powinna być modelarnia niewiele oddalona od mojego miejsca zamieszkania więc będzie miał kto doradzić Mruga